推广引流平台景柱的四次创业

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8月23日，海马7X正式上市。

立在这一造型设计与众不同的车系身边，志得意满的海马汽车老总景柱表明，海马汽车的第四次自主创业要全方位转为智能化系统、网联平台化、电动式化和共享资源化。

这时，间距初次自主创业早已过去32个年分。

第一次自主创业：

草创海汽年，我国开设海南和海南特区，十万青年人闯海南省，景柱便是在其中一员。

也是在那一年，海南省汽车企业宣布创立。

海南省汽车企业的创立，既弥补了海南汽车工业生产的空缺，也为青年人景柱给予了演出舞台。

在海南省汽车企业，景柱从技术人员做起，列任车间管理、场长助手、代理商场长等职位，之后还曾担任海南车辆办负责人。

也是在这段时间，海南省汽车企业和日本国马自达汽车企业合资企业，依次生产制造出福美来HMC等商品。

殊不知受限于我国汽车工业现行政策，商品沒有“办准生证”不可以出岛，只有在岛内市场销售。

年，海南马自达合资企业被停止运营。

年，交涉很多年的我国南方车辆有限责任公司新项目被无期限抛锚。

上百人的公司债务六亿多元化，比较严重亏本且资金链断裂，创立七年的海南省汽车企业债务缠身。

那一年，在间距海南省千米外的河北省保定市，30岁的魏建军以一个出乎意料的视角杀进了汽车工业。

那时候销售市场上群英并起，市场竞争极其激烈，大家都想在汽车市场分一杯羹。

殊不知万里长城并沒有凑这一繁华，魏建军挑选了皮卡车这一朝阳行业。

“长城皮卡一年一大变，3个月一小变，老是维持着神秘感，使这一车越来越时尚潮流、很高端大气。

一定水平长，长城汽车哈弗正确引导了我国市场对皮卡车的要求。

”今后想起这一段历经，魏建军颇为得意。

凭着皮卡车型，万里长城在中国销售市场坐稳了脚后跟，从诸多整车公司中出类拔萃，变成了那一轮新造车公司的聚焦点。

第二次自主创业：

股份之战31岁的景柱临危授命，担任海南省汽车企业场长，打开了海马汽车的第二次自主创业。

年，财政部以资产划转方法，将海南省汽车企业国有资产处置%调拨给一汽集团，并改名为一汽海南汽车有限责任公司。

景柱不肯加入一汽集团，海南省政府增选他为海南总商会(总工会)副理事长，并由组织部管理方法他的档案资料，贮备备用。

这时的景柱早已实际上从一汽海南省被淘汰，殊不知他却仍未从此罢手。

之后，他一边复习湖南师范大学全日制教育博士生，一边四处筹集资产，机构几百名老员工构成持股会，完工了私营海马集团。

私营海马集团创立后，起先重新启动了与日本国马自达汽车的协作，然后回收了面临暂停上市的“*ST琼金盘”，并将私营海马汽车企业的资产注入上市企业，进而完成了与金融市场的连接。

年，在海南和一汽集团的规定下，私营海马汽车企业与一汽海南汽车有限责任公司进行合拼，创立一汽海马车辆有限责任公司，一汽集团、海马集团和海南政府分别持仓49%、49%和2%。

虽然一汽与福美来再次携手并肩，但裂缝既已造成就难以消弭，再再加上马自达汽车从这当中做梗，彼此关联快速恶变。

一汽海马创立后，马自达汽车规定合资企业将一汽海马与一汽轿车的经销权合拼到一汽马自达汽车贸易企业，而一汽海马只占在其中一小部分股份。

此外，马自达汽车还规定一汽海马舍弃购置权和国内生产制造的权。

这代表着一汽集团和马自达汽车只想要把一汽海马作为生产线，它是景柱决然不可以接纳的。

就是这样，一汽海马与马自达汽车的缘份走到终点。

年底，彼此协作期满后，一汽海马不会再有着马自达汽车知名品牌的所有权。

第三次自主创业：

北进中华年，心如死灰的景柱离开海南省，领着精英团队北进河南省，赶到距自身故乡河南兰考往西千米的郑州市，从回收郑州市轻汽到郑州市产业基地投入运营，景柱用了三年時间，在故乡河南省坐稳了脚后跟。

此外，他师从于经济师厉以宁，修读北大经济学博士。

针对自身的这名徒弟，厉以宁十分满意。

他曾表明，景柱连通了商业界与学术界的堡垒，就是我最出色的学员之一。

年之后，海马汽车的发展趋势迈进全新升级的环节。

年销售量做到三万辆，年超出六万辆，年提升9万台，年创出了10.八万辆的新纪录，郑州市产业基地营业收入超出百亿元。

此外，利欲熏心的景柱逐渐越来越自命不凡，海马集团打开了激进派的国际化战略。

年，福美来会计有限责任公司宣布创立；

年，海南银行宣布创立，海马集团变成第二控股股东。

截止年，海马集团业务流程遮盖车辆、金控、购置产业三大版块，有着海马汽车、海田金控、青风购置产业三家分公司，资产总额多亿，集团公司职工4万多的人。

在其中，海田金控资产总额多亿，控投、入股了福美来会计有限责任公司、海南省海田小额贷有限责任公司、等好几家金融企业。

青风购置产业资产总额多亿，产业链遍布于郑州市、武汉市、海口市、开封市等地，内设郑州地产、开封市房地产、武汉地产、红燕堂酒店餐厅等好几家分公司。

金融业和房地产版块的资产总额一度超过汽车板块，大家逐渐提出质疑海马集团的公司特性。

在金控和购置产业版块飞速发展的与此同时，海马集团的汽车板块却深陷了营业性困境。

年，海马汽车营业收入.79亿人民币，亏损9.94亿人民币；

年营业收入52.98亿人民币，亏损16.37亿人民币。

2年時间内，海马汽车亏损超出26亿人民币，这一额度超出福美来先前16年的盈利总数。

令人遗憾的是，早在困境暴发之前，景柱就已闻到了风险的气场。

年5月，景柱著作的新小说《问道》宣布出版发行。

在书里，这名学者型生意人强调了长城汽车哈弗取得成功的三个首要条件。

一是经理王凤英是营销大师，近二十年吃住在一线；

二是老总魏建军做为品质权威专家，一直以厂为家，狠抓品质；

三是好的发展战略，类目聚焦点在皮卡车风骏、SUV长城哈弗、小汽车腾翼三个系列产品。

此外，景柱仍在书里敏锐地强调，海马汽车与长城汽车哈弗的较大差别取决于一部分高级干部欠缺主人翁精神，长期性不当作，本身带领与带头作用很差。

第四次自主创业：

重塑福美来虽然保证了防患于未然，但景柱却不曾阻拦困境的产生。

年1月，景柱发表论文《六度万行》，他在文章内容中表明，海马汽车现阶段处在亏本情况，义务比不上是非之心，倍感自身抱歉公司股东、抱歉职工。

我信心重回一线，重塑福美来，领着职工第四次自主创业。

4个月后，已过天命之年的景柱天下无敌，再度出任海马汽车老总。

应对福美来的困境，这名逻辑清晰的经济学博士作出了深层次的剖析。

在他来看，导致福美来亏本的缘故关键有五点。

一是体系牵制；

二是商品投资失败；

三是库存量损害；

四是轻资产五是体系僵硬。

对于这五条顽症，景柱给出了四副灵丹妙药。

一是平扁体系、高效率体制；

二是收拢聚焦点极简主义、细分化思维争第一；

三是商品将坚持不懈品类战略；

四是进行营销创新。

此外，这名骁勇善战的车辆元老主要表现出冷峻的杀伐果断。

年4月，海马汽车公布售卖坐落于上海市和海口市的套闲置不用房地产；

5月，公布售卖坐落于海口市金盘工业生产经济开发区的套住房和15套铺面。

凭着这一波“减肥”，海马汽车在账目上“扭亏增盈”。

年，海马汽车完成主营业务收入46.9亿人民币，亏损7.31亿人民币，算上8.16亿人民币的非习惯性损益表，福美来取得纯利润万余元，而该笔高额非习惯性损益表基本上全为卖楼个人所得。

殊不知困惑福美来的现金流量困境却未从此处理。

财政年度，海马汽车现金流量净排出万余元。

截止年底，企业账上的现钱仅存14.08亿人民币，对比年，跌来到43%。

年，景柱当选中国改革开放40年千名优秀企业家名册。

与他一同当选的，也有长城汽车哈弗的魏建军。

上世纪90年代，景柱与魏建军基本上与此同时发展，她们出生草莽，不乏粗暴，性格飘移，坚毅而敢于博得。

她们解决一切商业服务难题都可以用最简约的方法直取关键，她们可以拨去一切社会道德的脉脉含情而返回利益关系的股票基本面，她们也可以万事大吉地去冲破一切的标准与要明。

殊不知三十年过去，摆放在魏建军眼前的是一个总市值破千亿元的全世界汽车企业，而景柱应对的则是一个岌岌可危的地区公司。

nbs"}p;虽然魏建军仍在担忧万里长城能不能挺过年，但谁都了解那就是一个岗位创业者历经很多年的商战训炼而出的危机意识，而摆放在福美来眼前的则是货真价实的命悬一线。

景柱喜爱跑马拉松比赛，他在五十岁时为自己立过flag：

一不会再染头发，二逐渐跑马拉松比赛。

如今，他每日都是会5点醒来，要不慢跑十公里，要不个平板支撑，随后洗一个冷水澡。

“做公司便是一场马拉松比赛。

”这名守候了海马32年的自主创业退伍军人声称，他会那样一直向前跑。

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