海马全靠郑州基地硬撑,员工爆料一汽海马彻

活不下去不如及时止损，把资质让给更有需要的人未尝不是一件好事。

文｜皮卡丘

图｜来源网络

海马汽车的实际情况比看起来的还要糟糕。

看到海马汽车依旧惨淡的8月份销量，壹姐一点也不意外，这样的趋势已经持续了很久，而目前也看不到海马触底反弹的迹象。海马官方公告显示，8月海马汽车销量为辆，同比下滑43.69%；1-8月累计销量为辆，同比下滑42.26%。

海马连续下滑的销量数据没什么新鲜的，但壹姐仔细研究了其数据之后，却发现了其中一些很有意思的内容。

停产四年车型『神奇复活』

按照海马汽车官方公布的数据，8月份其轿车车型累计销量为辆，壹姐查询乘联会销量发现可以找到海马福美来、M3、M6三款车型的8月销量，而这三款车型销量相加之和恰好是辆。

壹姐试图用同样的方式分析海马SUV销量的具体构成。海马公告中SUV八月销量为辆，在乘联会数据中可以查到海马S5、S5H、海马骑士的销量，这三款车8月累计销量之和也恰好是辆，相信这不是个巧合。

但这其中却有一个非常有意思的数据，那就是海马骑士的销量，乘联会数据显示，8月海马骑士销量为辆，1-8月销量也是辆，而这款车已经在年左右停产停售，目前能查到的信息都是款车型的信息，相信市面上应该早无，而此时出现在海马的销量中实在有点蹊跷。

海马骑士在年停产，同年上市的海马S7被认为是其改款车型，壹姐查询数据发现，乘联会等行业协会的数据中，骑士和S7有混用的情况，而乘联会的数据多来自厂商官方批发数据，也就是说骑士的『神奇复活』可能是厂商上报数据时的错误，也可能是这两款车太像让行业协会也傻傻分不清楚。

全靠S5硬撑，一汽海马已无存在感

海马汽车是曾经风光过的，无论是早年间的福美来还是后来的海马S5，海马都曾在汽车市场留下印记，但随着大环境遇冷，海马汽车开始陷入经营困顿之中，而海马自身的混乱是其业绩下滑的关键原因。

海马汽车集团有海口基地和郑州基地两大基地，坊间通常称为一汽海马和郑州海马两个分公司，两个基地生产车型不同，目前海口海马负责福美来、福美来F5、福美来F7、款S7等车型的生产；郑州基地负责二代海马S5、款S5、S5青春版、M6、M3等车型的生产。

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