淘宝推广运营求职招聘QQ群 http://www.gpitp.gd.cn/new/20211107/96042.html1这是个严谨的对比测试
在市场表现上，售价8万至10万的8万级SUV近两年相当火爆。针对上述情况，教授找了能见度比较高的三款八万级热销车型，在动力方面做个实测对比，（为什么对比动力？因为教授注重内涵，外观下次测）这次对比的三款车型分别是：长安CS35、海马S5、宝骏、均是1.5T动力总成。
从上表的综合数据来看，三者的动力系统都算主流，不谦虚地说也算是这个级别里相对靠前的，不过海马S5的参数表现都要略优于其它两款车型。三款对比车型均采用1.5T涡轮增压发动机，海马S5的最大马力为Ps、最大扭矩N·m；宝骏的最大马力Ps，最大扭矩N·m；长安CS35的最大马力Ps，最大扭矩N·m。从账面数据来看，海马S5的优势非常明显。
此外，海马S5的1.5T涡轮增压发动机采用了新一代小惯量涡轮，叶轮采用最新一代合金材料，重量更轻，惯量降低35%，有效减小涡轮迟滞，提高系统响应性，满足低转速大扭矩驱动，发动机转时就能输出90%最大扭矩。
从发动机的动力表现，三者在实际驾驶中，均有着不错的亲和力，起步反馈轻快，低速行驶时动力与变速箱的配合也相当不错。但海马S5在动力上的体验会来得更加地直接，当发动机转速仅为rpm时，就能体验到涡轮介入，在rpm状态下，即能体验到N·m的最大扭矩输出状态，且能一直保持到rpm，动力输出水平在同级车型中相当出色，且最大扭矩转速区间很宽。相比之下，宝骏的1.5T发动机，在rpm时才能达到最大扭矩输出，最大扭矩转速区间为-rpm，明显劣于海马S5。
20-KM/h加速对比
在0-公里加速上，海马S5-9.81秒、长安CS35-11.02秒、宝骏-12.01秒。从加速上来看，在8万级别中，能进入10秒的真是屈指可数。相比长安CS35和宝骏来说，在整个加速过程中，海马S5在起步的瞬间动力来得更加直接，而且在中后段也不会出现乏力情况。
3百公里制动对比
在刹车对比测试中，海马S5进入了40米内，如此优秀的刹车成绩，可以让它在大部分同级别、同价位的竞争对手面前炫耀一番。须知道这个级别大部分车型的-0km/h刹车距离都是40米开外，有的甚至是43米之多。除了刹车成绩优秀以外，其刹车踏板反馈回来的脚感也很棒，不仅虚位小，而且回馈力度比较均匀线性。
从动力输出到制动力的表现，可以看出在三款车型当中，海马S5数据和实力明显优于宝骏和长安CS35。
4驾驶感受对比
宝骏-低速扭矩力量足够，1挡到4挡的提速感觉明显有力，但是进入5挡，时速超过公里/小时的时候，提速就会显得很乏力。
长安CS35-三菱的4G15T发动机改造而来，加速只能说够用，不能深踩，高转速时发动机的声音让人奔溃。
海马S5-上车地板油S档，转加速明显，还有推背感，给了试驾者非常不错的加速体验反馈，后段的力量储备也是相对充足，在赛道直路最快跑时速km，底盘不会给你坐船的感觉，悬挂也是支撑到位，在高转速时，发动机的声音也在相当温和的范围。
58万级SUV还可以火多久？
在8万级这个SUV市场区间，海马S5、宝骏、远景SUV、帝豪GS，以及长安CS35、哈弗H2，均在这个价位区间有着不错的市场表现。与此同时，这些车型的销量之间，并没有形成明显的分级，处于相爱相杀的胶着局面。但我们相信，在未来几年，这个市场会逐渐形成稳定格局，决出表现明显领先的领袖车型，而动力性能将成为其中非常关键的决定因素。从这一点看，我们认为，海马S5在这场竞争中，凭借在这个级别出色的动力性能，是具有着先天优势的。
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