最近一直在看一本书，《创京东》。刘强东亲述的创业之路，书中采访了位相关人士，激动、喜悦、彷徨、焦虑、尴尬、窘迫，成长过程中的种种情绪在书中杂糅。不似这次的采访，刘强东更多的是从创业者到企业家的自信和笃定，诚如他所言，“创业的道路是一条孤独的道路，只要你相信你所做的事情是有价值的，并长久地坚持下去，就能获得回报。健身同样如此，你只要设定一个合理的目标，并日复一日地坚持，其实并不是一件难事。”一切只为用户体验
自建物流的勇气和底气在哪里？这是在采访刘强东之前，大家统一提出的问题。自建物流发生在年，这一年，刘强东一意孤行地干了两件事：一是坚持开启全品类战略；二是自建仓配一体的物流体系。
如今看来，用丰富的商品留住客户、提供越来越好的用户体验这些都是英明之举，但对于当时的京东来说，无异于一场革命。不过在12年的发展过程中，刘强东早已习惯了自我革命，习惯了探索自我的成长道路。
京东打造物流系统的两个用意，前端是为了给客户提供最佳体验。在电商逐渐同质化发展的情况下，拥有良好的物流体系，能大大提升客户体验和产品品质，这是京东的核心竞争力和差异化优势。但如果牺牲成本去换取用户体验，这个商业模式是不可持续的。
另一个需求就是降低整个物流成本。京东商城十多年来追求的就是降低运营成本、提高运营效率、拥有健康的现金流。
这也是迄今为止京东颇为骄傲的三个层面。在刘强东看来：“零售业拼的就是成本、效率和现金流，京东把这三件事做到了极致，行业内最低的运营成本、最高的运营效率、非常健康的现金流。京东的账期和库存周转天数在行业内都是最低的。”
京东物流的核心理念，是减少物品搬动次数，刘强东说：“由于我们采用仓配一体化物流模式，建的仓库越多，货物离我们的消费者就越近，货物移动的距离越来越短，速度越来越快，成本也越来越低，因此是一个正向循环，规模越大，成效越明显。同时，我们大部分物流支出是运营性投入而不是资本支出。”
所以，京东一直在不断地推进物流进步，根本目的是将用户体验提升到极致。
年，京东推出“限时达”（当日达），是全球第一家推出当日达物流服务的电商。
年，京东推出了三小时送达的极速达服务，进一步提升了配送速度。
今年，京东开始通过“京东到家”实现2小时内送达，未来目标是最快实现15-30分钟配送。
在这一点上，刘强东也颇为骄傲：“在以用户体验为出发点的基础上，京东的确引领着中国快递行业的服务水平，未来，京东的物流系统也将继续为消费者提供最好的用户体验。”
我们也由此看到了不断完善的物流设施建设带来的“京东效应”，对于物品快速送达的习惯依赖，不断提升的用户体验，为京东带来越来越庞大的用户基数，海量的用户群体产生海量的订单量，海量的订单决定了巨大的GMV交易数据，巨大的GMV数据就产生了可观的实际流水额度。这对京东业务量的稳健增长构成了良性循环。
京东财年第一季度报告显示，年第一季度交易总额达亿元人民币，同比增长99%，是行业平均增速的两倍。
让快递员活得更有尊严
“兄弟们”，这是刘强东对京东员工习惯性的称呼，他在演讲中提到，“让每个快递员、每个兄弟，工作满一年以上的，都能感受到自己活得有尊严。”
对于京东而言，自建物流体系中拥有数以万计工作在仓储、配送和客服等部门的一线员工。如同我们身边的其他快递公司一样，这些员工很多是从农村来到城市的打工人员，现在人们习惯性地称呼他们为“新生代农民工”。从乡村到城市，他们没有摆脱身上的农民标签，但他们的思想和行动，在极力地和每一座城市进行融合。
在关爱员工这一点上，刘强东自豪地说，京东为兄弟们提供了相对公平的市场待遇和社会地位，包括具有竞争力的薪水、五险一金、意外伤害险等。此外，京东还设置了针对一线员工的各种补贴关怀，京东的全体员工都享有全勤补贴、餐费补贴、工龄补贴。
除此之外，针对倒班的夜班客服，给予夜班补贴；针对搬仓的仓储员工，给予风雨同舟补贴；对于在外奔波送货的配送员和没有空调暖气的仓储员工，给予防寒防暑补贴；对身处丽江、西藏等地的配送员，给予高原补贴等。对于室外作业的配送员，除了提供高于国家规定的高温补贴外，当室外作业气温高于38摄氏度（含）以上时，还将额外给予每人每天20元的超高温补助。所以，年春节，京东给春节期间值班且孩子在外地的员工一个孩子补助元的消息，让其他企业的快递员内心也阵阵躁动。
也正是这些实实在在的关怀，让京东的员工形成了时时处处关心别人的习惯，“背医院。”“年‘7·21’北京暴雨坚持送货，自发参与北京抢险、救人、抢救财物”“砸破出车祸车辆救出伤员”，刘强东说起这些的时候，内心是骄傲的。危急的时候毫不犹豫地站出来，他认为，这就是京东人。
除了物质的关怀，京东也在更多地给予这些员工成长的动力，为他们融入每一座城市增添力量，满足这些基层员工学历普遍不高，但却对教育非常渴求的心理，京东联合一些高校推出“我在京东上大学”、“我在京东读硕士”项目，让员工可以通过远程学习，取得大专、本科和硕士学历。
正向循环的，不只是自建物流带来的距离越来越短、速度越来越快和成本越来越低，还有快递员价值的自我实现、产品的不断创新和消费者的极致体验。刘强东说：“对于消费者来说，京东坚持了12年并将继续在未来年坚持做的，就是持续提升用户体验。”
未来年，一个企业的雄心，莫过于此。
《快递》杂志刘强东对话
《快递》杂志
和京东自建物流不同，阿里巴巴旗下的菜鸟一直强调“绝不做快递”，您觉得京东与阿里巴巴物流模式有哪些同与不同？
刘强东
京东的商业理念、商业模式、商业追求和阿里是不同的。京东是以自营的方式，大规模地、组织化地管理商品，以最少的搬运次数，最快的流动速率，降低整个社会的交易成本，提升整个社会的交易效率，所以二者的努力方向不一样，二者创造的价值也不同。
京东建立的以“价值链整合”为核心的商业模式，大大降低了社会交易成本，提升了社会交易效率，为社会、行业、用户创造价值，为用户提供最优质的购物体验是京东立于不败之地的核心竞争力。
《快递》杂志
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