女人脸上长白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyc/190417/7064742.html国内推动新能源汽车发展已经有一段时间了，从年国内新能源汽车产量开始持续上升，到年全球大约万辆的新能源汽车保有量，中国约占到50%，再到年的累计保有量达到万辆，连续三年位居世界第一，业内很多专家认为新能源汽车发展趋势已经确定。
对于汽车企业相关岗位的工作人员来说，新能源汽车不是趋势，而是现实。以新能源汽车产品替代传统燃油车为主要内容的一场汽车产业变革，已经发生了。
一方面我国将在年期间启动禁止销售燃油车的决定，另一方面自主品牌车企也纷纷响应，比如吉利宣布年新能源汽车的销量占吉利整体汽车销量的90%；长安在年全面实现纯电动化等。
值得一提的是，海马汽车也正式宣布停售燃油车时间，续上了一份力。
根据海马汽车规划，其已经开始着手布局混动车型、纯电动车型，并且表示未来推出的所有车型都将包含油电混合动力总成。根据计划，到年海马旗下产品将全面应用混动技术，年新能源车型销量占比将达到30%，年将全面淘汰燃油车。
有人想知道，为何要将海马汽车单独拎出来讲，其实道理很简单。
相比吉利、长安等百万级体量车企，海马汽车的能量似乎并不大，相比造车新势力来说，海马汽车又不够抓人眼球，那它抛出这样一个停售燃油车时间的信心来自哪里呢？让我们继续往下看。
▍海马的新能源布局
海马汽车的前身是成立于年的海南汽车制造厂，在年与马自达成立海南马自达汽车有限公司，其紧凑型MPV普力马与紧凑型轿车福美来，是国内消费者最为熟悉的车型。
我们不去翻老履历，单从海南马自达这个品牌6年终止，“海马”全新自主品牌诞生，并成立海马郑州基地，将总部由海口转向郑州，拉开中国版图来看，海马汽车的新能源布局，称得上起步早。
由合资品牌转为自主品牌后，海马汽车便开始启动新能源汽车技术研发，它也是最早这么做的中国品牌汽车制造商之一。
早在6年，海马就开始投入纯电动汽车及其关键技术研发与产业化推进，在新能源汽车领域已有一定的技术储备；9年时，海马汽车取得新能源车生产资质，进入产品目录公告，相继开发多款新能源车型。
年6月，海马汽车与国家电网公司共同签署了新能源汽车战略合作协议，成为国家电网的战略合作伙伴，共同推动纯电动汽车的示范运营；年，海马汽车积极响应政府号召，推进纯电动汽车的产业化推广，投放辆普力马纯电动汽车至海南出租车市场；到年初，海马汽车郑州基地推出第一款纯电动汽车海马
3，并开始量产，这也是河南新能源汽车市场的“第一轿”。
可以说，海马汽车的新能源布局不仅起步早，而且步步为营，每一步不仅极为合拍，而且极为稳健，方向明确。
但仅仅是这样并不够，海马汽车新能源化的顺风顺水，更是得益于政策利好与地方政府的支持。
此前，海南全岛年将全部采用清洁能源汽车的消息，如一记响雷，将全国车企的目光牢牢吸引。早在9年，海南电网公司大幅投入资金建立充电桩，已然标志着对新能源布局的正式开始，而对海马来说，其与海南有着千丝万缕的联系，更是在此时觅得东风。
海马汽车不仅有投放纯电动车至海马出租车市场的举动，国际新能源汽车评价大会暨中国新能源汽车大赛在三亚召开期间，海马提供了海马E3和海马E7作为本届大会的官方用车，受到了与会嘉宾的一致好评。
与此同时，海马汽车集团副董事长卢国纲作为海南本土企业代表，发表《海马新能源战略助力海南生态岛建设》主题演讲。海马将继续加强科技创新、业态创新，发挥海南建设自由贸易试验区（港）的优势，在实现企业转型升级的同时，为海南实现年全岛清洁能源化的目标，为海南生态岛建设贡献力量。
不仅如此，为了助力海南生态岛的建设，海马与小明出行公司共同打造新能源共享出行平台——海马小明，助力海南绿色出行。
对于海马来说，这是它在新能源汽车方面的地缘优势。在新能源汽车发展中，地方市场非常重要，虽然取得区域性优势的企业不一定突围而出，但占领了地方市场，最起码立于不败之地。
▍丰富的新能源产品
说到抢占市场份额，离不了的是产品。传统车企与造车新势力相比，有一个相当明显的优势，那边是依靠长久的技术积累与沉淀，产品落地往往更迅速，而说到海马，在这一点上也是不遑多让。
海马的新能源产品称得上可圈可点。比如爱尚EV是海马针对电动汽车市场打造的一款全新活力电动车，具有安全、经济、大空间三大核心卖点；海马
3则致力于为都市年轻人带来全面升级的人性化智能用车体验。
普力马EV是一款拥有家轿级享受的6座大空间MPV；E系列产品则聚焦家庭用车和共享出行市场，续航覆盖-km，各车型特点与区隔都较为明显。
而且，海马的新能源产品实力同样的是得到印证的。
比如在“年中国新能源汽车大赛三亚站”中，海马新能源的2台海马E3车型，在紧凑型纯电动车组的竞赛中获得了“优秀车型奖”，帅气身姿引人瞩目，出色的性能和优异的比赛成绩，证明了海马E3强大的产品力。
与此同时，海马汽车正加大对新能源项目的投资。7月9日，河南发改委就海马新能源汽车有限公司跨细分类生产新能源轿车技改项目进行了核准批复，海马将在总产能保持不变的情况下，新增5万辆电动轿车生产能力，其他乘用车和N1类载货汽车生产能力调整为1万辆。该项目总投资约6.1亿元，目前正在顺利推进，预计今年底完成。
从海马的未来产品规划中，我们也能看到海马不曾停止的新能源前进脚步。年前后，海马新能源将推出基于全新电动平台的全系列产品。
年之前，海马将推出4款新车扩充产品阵容，到年以后，海马将推出两大平台。其中一款为传统能源平台，可打造SUV和轿车。动力上，海马汽车将推出全新1.6T发动机，热效率将提升至40%，还将推出搭载48V系统的车型，逐步向新能源汽车过渡。
除此之外，海马汽车在车联网领域也将发力，看着竞争对手如上汽荣威推出互联网汽车，海马也计划全面提升车联网技术。其将在TSP平台基础上推出V2X网联功能，车内人机交互层面将与百度、科大讯飞合作。
总的来看，海马汽车不仅是坐上了“新能源之路”的“早班车”，而且现有的产品与未来将推出的产品，构成了丰富的产品布局，这也使得其坐上了一班“舒服的列车”。
有人说，海马进行一次“浴火”洗礼，它意在借助新能源打一个漂亮的“翻身仗”。更准确的说法其实是，时势造英雄，海马汽车只是顺应时势，走在一条正确的道路上。
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