虽然在国内的汽车行业中，国产品牌就轿车领域来说，其整体销量一直不是很突出，即使当下已经有了崛起的苗头，销量可观的国车轿车也不是没有，但是和本身的车型数量比起来。这样的发展趋势明显是有些“杯水车薪”。当然，也不是说国产轿车就没有吸引消费者的点，低廉的价格，不错的内饰和配置，向来都是消费者乐于接受的。而且即使在消费者最是关心的节油性能上，也常有做得不错的车型，只是其中的部分车型在车身的全面性上比较成问题，销量发展并不算长久。车型竞争犹如“逆水行舟”，海马M3因造型和做工市场表现严重下滑。
海马M3是海马这个品牌曾经的“扛旗”轿车，一个月几千台的销量比较正常。只是随着时间的推移，不仅在市场上出现了许多同级的竞争对手，而且海马M3本身存在的问题大多也没有得到解决，它的销量也就开始了“下坡路”。
一款售价低廉，节油性能也不错的国产轿车在几年前还是很有竞争力的，而海马M3就正属于这个范畴，4万多的起价搭配当时看来在国产轿车中比较稳定的油耗，让这款车相对轻松的打开了市场，也开始了它的销量“沉浮路”。
其实一款售价4万多的紧凑型轿车在车身表现上“缩水”并不稀奇，不过海马M3顶着两米六的轴距，却给到了消费者相对全面的空间体验，虽然后排和载物空间都只能算作够用，但是空间上没有明显的“短板”对M3的竞争力也是很有帮助的。
只是海马M3本身从上市至今有两个问题一直没有得到彻底解决，其一是它的内饰造型，尽管价位比较低廉，内饰的用材可以不去过多纠结，但是就造型设计而言，M3这略显老旧的设计风格再加上让质感不增反减的内饰配色，实在是打击了不少消费者的购买欲望。其二是它的车身做工问题，原本内饰就质感不强，海马M3对于车身内外的做工也并不够细致，尤其是粗糙的接缝处理，对于车身的档次感和安全性是存在很大影响的。
多次改款也仍旧存在的这两个问题也终于是慢慢地拖垮了海马M3的销量，虽然这款车在家用性能上有着不错的表现，也就是相对低廉的价格和不算太高的油耗，搭配尚且够用的空间，竞争力其实还算不错，但毕竟车型竞争犹如“逆水行舟”，海马M3这些年发展下来，一直没能把内饰造型上的问题解决，也没能把车身装配工艺提升起来，它的市场表现也就有了当下这严重下滑的局面。
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