汽车行业正在如火如荼地发展，选车就成为一个难题，16万价位的车有哪些选择？以斯柯达速派和海马福美来为例，两台车哪个更好？许多人也比较迷茫，不知其优劣，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开完海马福美来，5个月后再开斯柯达速派，车主说了句大实话》。
前天正好和车主王先生在谈论斯柯达速派和海马福美来，他开过两款车，一款是海马福美来，另一款则是斯柯达速派，所以这两款车的性能他都很懂。究竟斯柯达速派身上哪些地方吸引这他？斯柯达速派与海马福美来对比到底谁更值得入手？后面10分钟就交给他做专题分享。
先看斯柯达速派的外观，换上外观成效会更好。构型还好，简单点看得顺心。配上两凌厉的睫毛大灯，形象还是挺大气的。太帅了，相当帅，配上日行灯18轮胎，吊炸天。
再看海马福美来，外观如意满分就是冲着外观买的。外观绝对漂亮，那造型没打动我我也不选它了。外观大气，就是品尚升级版居然没有日行灯，可惜了。格栅够大气高档，整车的轮廓和线条也看起来很有活力。
进入斯柯达速派车内，内饰中规中矩的，不花哨，个人以为看的还是挺顺眼的。所有按键都在触手能得的位置，只能说异常中庸。内饰中规中矩，材料可以。但车内有味，一年后好许多。空间给力，一家五人坐进去开阔得很。最后排空间还好吧，但与迈腾后一排空间对比还是有较大差距。储藏丰盛，我带我一家出门玩，两个箱子装下轻轻松松的事。后尾箱也特别大，不仅大，而且还是掀背式的储物箱，看上去后尾箱特别宽大和实用。
再看海马福美来，内饰的塑胶感比较重。不过仪表盘还可以，就是行车电脑显示的有点少。内饰都是硬塑料廉价感十足，终归几万块的车，需求别那么高。内饰策划一般，就是新车时味道比较大。空间看似很紧凑，装东西时就很诧异，原来车辆可以装许多东西。然后车内的座位空间也非常大，不必圈脚的坐在那里。手套箱的空间及驾驭扶手空间都行合理，门上的水杯也是很容易放下。不足的是后尾箱的隔板垫较软，装的东西多了，有一点塌陷。
先开斯柯达速派，十几万的车本人对操控没多大追求。如果超过60码不打转向灯变道，方向盘会帮你修正一下。发动机启停是个鸡肋，有个同事因为不适应这个功效，汽车突然发动时一慌张还导致了小事故。高速会变重，不过由轻到重的过程比较突兀，感觉突然一下就重了，没有渐变的感觉。买的就是空间大舒适度。舒适性对我来说只能算是中等偏上，过减速带或者不平的路时震撼还是比较明显得，悬架偏硬。夏夜驾车带女票去兜风，透过全景天窗看星赏月地感觉也良好。全车真皮坐垫，操纵位椅子电动调治，带腰部双调治，电加热。
再开海马福美来，能有这样的操控性能我还是很惬意的。怎么说呢，到底几万的东西，方向盘没有空量。不懂，但底盘感觉很扎实。最最不中意的场地，我感觉这是车的毛病，车速之间提速的时候车身左右抖动。舒适度这块怎么说呢。不错吧，本来是满分，但是悬架调教些许硬。隔音稍微差点，发动机噪音大点。这车的舒适程度还是很不错的，椅子很舒适。
总结之下，斯柯达速派和海马福美来可谓各有千秋，不分高下。对于斯柯达速派来说，我觉得这辆车子的外观就是那种特别耐看的。内饰简单实用，斯柯达本来就是追求实用的品牌，个人觉得使用要重于颜值。大，大，大，大，大，同级车里的完美，大空间。和他对比，舒适性和乘车体验一下就上去了。动力完全就不用说了，提速很快。这个太专业，感觉就是典型德系车的操控，开起来很有信心，我这个新手开起来也很轻松。
海马福美来的话，选这辆车很大一部分原因就是因为这款车的外观。内饰太简单，中庸吧，没啥特出彩的地方。空间很大，前后都比较适度，没有拥挤的感觉。舒适性一般，比预期得差点。动力对我来说完全足够了。或许是因为这个属于自己耕地的牛，在操控性方面，个人感觉挺得心应手的。对于市场力推的这两款斯柯达速派和海马福美来，各位都有什么观点呢？
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