10月12日，*st海马公布，其全资子公司的股权转让计划已获批准。
此决策的背后，源于海马汽车连续亏损两年半的困境，为了挽救退市危机，不得不采取此举。从整个汽车市场来看，海马汽车的现状正是整个行业的缩影。近期，一份疑似银行内部邮件的截图广为流传，声称猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企将在年底进入破产程序。虽然这些车企均发表声明否认了这些消息，但汽车行业的危机却是不容忽视的。企业高层变动、薪资下调、裁员等措施已经引发了市场的强烈反响。根据乘用车联合会的最新数据，9月份国内狭义乘用车市场销量同比下降6.5%，累计销量也呈现下滑趋势，同比下降8.6%。
自去年起，中国汽车市场首次出现销量下滑，并持续至今。在这样的市场环境下，车企之间的竞争愈发激烈，优胜劣汰的法则愈发明显。只有那些具有强大品牌影响力和竞争力的企业才能脱颖而出，而那些品牌影响力小、竞争力弱的车企则可能面临被市场淘汰或被兼并的命运。在A股市场上，整车企业众多，但市值较大的几家除了长安汽车亏损外，其他几家市盈率还算合理。然而，市值较小的几家企业，除了一汽夏利外，几乎都处于亏损状态。资本的选择已经越来越明显，像上汽集团这样规模大、竞争力强的企业受到市场的青睐，而像海马汽车这样的企业则逐渐被市场边缘化。尽管海马汽车正在努力保壳，但从长远来看，即使保住了壳，其后续发展依然充满挑战。
汽车行业在经历了近30年的高速发展后，受到宏观经济下滑的影响，销量开始下滑。整个行业很可能将进入一个中低速发展阶段。在资本市场上，建议
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