国产汽车这几年整体发展都很不错，基本上只要推出几款好的产品，销量和利润都不会太差，但是在刚刚过去的年，海马汽车却宣布亏损高达10.4亿元，而该品牌自年至年的盈利之和也只有10.67亿，这一笔亏损相对于用海马汽车用一年的时间亏损掉了过去5年的利润总和。
海马汽车如此惨淡的业绩让许多人唏嘘不已，要想在当年海马汽车的资源可比长城、吉利好多了，而如今在两者已经成长为一线自主品牌时，海马汽车的盈利都已经成为了问题。
海马汽车的先天资源可以说是特别好，早在90年初就与马自达开始进行合作，共同成立了海南马自达汽车公司，在年海马汽车被并入一汽旗下后，更是获得了制造轿车的生产资格，而此时海南马自达的成功也使海马汽车已经有了一定的知名度。
在与马自达合作的日子里，海马汽车积累起不少的经验和相关技术，在最初海马汽车推出了几款轿车车型，虽然说没有大火，但是销量也还不错。但是在年中国SUV红利市场到来之后，海马汽车也迫切的想要分一杯羹，为此海马汽车推出了海马S5车型，该车经历了长达3年的研发时间，对准的是年轻市场，为此海马汽车拿出了1亿元进行宣传。
一开始因为时尚年轻的外观设计和较大的宣传力度，海马S5的销量还很不错，一度最高达到月销量1.5万辆，形势一片大好，但是随后爆出的发动机、制动系统和转向系统异响问题使其销量大减，在年销量只有6.3万台。
研发制造海马S5时，海马汽车在原本成熟的轿车、MPV车型上面没有投入很大的资金与团队，使其在这些市场里开始掉队，而在一片空白经验下研发的S5销量也不好，在重重打击下，海马汽车迎来了其寒冬期。
作为一个在90年代就与国外品牌合作的企业，海马汽车的经验与技术要超过大部分自主品牌，而为了抢夺SUV的红利，放弃掉了已经成熟的轿车、MPV车型，从而达到如今的局面。其实海马汽车的做法有许多自主品牌都是这么做的，放弃成熟的车型体系，一味地投入到毫无经验的SUV市场里，只不过有的侥幸成功，有的失败罢了。我认为一个车企，无论任何时候都要首先发展自己的成熟车型，只要那样车企才能做大做强，就像大众一样，在SUV市场如此火爆的中国，其绝大部分产品依然是轿车，而且其年销量已经突破万。
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